EX21分解組立中(壊してるだけ？)

開幕戦前日にオイル漏れが発覚した我が家のエンジン。

原因はオイルシールだったのですが、ついでにケースベアリングも交換。
これがついでなんて手軽なものでなく(汗)、脱着はかなり大変でした。
要領は得たので、次はもう少し楽かな？(笑)


オイル抜いて


フライホイール外して


クランクを開けます


これが問題のオイルシール、軟性接着剤で亀裂を塞ぎ、コーキング材で覆って応急処置を試みましたがダメでした…


カバー側のベアリングを抜きます


患部の取り除き作業終了(笑)


ついでにクランク抜いて


反対側のベアリングとオイルシールも交換します

更についでに気になる箇所のチェック。
パワー感がイマイチなもので(汗)
ピストン抜いてリングの取り付け（向きと角度）を確認しましたが大丈夫そうですし、ヘッド周りも問題無さそうです。


バルブも何か噛んだ形跡はありません


完全に抜け殻状態なクランクケース(爆)


オイルシールを傷付けないように


明日も仕事なので今日はこの辺で勘弁してやるか～(どっちが？！爆)

明々後日（明後日？）のスポーツ走行で慣したいのですが、なかなか捗らず全然組上がってませ～ん(爆)

コメント 2

その後どう～？
明日大丈夫そう？

by かほ＆ゆい＆りさ父 (2010-04-28 10:21) 

え～、クランク閉めてバルタイ、クリアランス調整までは完了しました(笑)
これから補機類を付けます。
明日は…、動くかどうかは別として(爆)、多分大丈夫かと(汗)
by かいまお (2010-04-28 17:57)