【ヘッドライト磨き】本磨き編

ヘッドライト、磨きました。

#600→#1000→#1500→リキッドコンパウンド 極細（#8000）→ヘッドライト３Ｄコーティングの順で、お試しよりも工程を省いてみました。
クオリティに大差は無かったのでこれでも良いかもしれませんが、#1000から#1500ではなく#4000にした方が#8000での磨きが楽な気もします。
結局のところ、#600→#1000→#4000（細目コンパウンド）→#8000（極細コンパウンド）が丁度良いかもしれません。
#1000の後に#2000で更に慣らす、最後に#9800で鏡面仕上げするなどはお好みで。

勘所としましては、#600で研磨すると最初は茶色い削りカスが出ますが、そのうち白っぽくなりますのでそうなったら黄ばみはほぼ除去出来てると思います。
次に#1000では全体を慣らす感じで研磨、#4000で研磨キズを取って、#8000でツルツルに仕上げるという流れになるかと思います。


磨き前


磨き後

経年劣化による細かいヒビと、表面ではなく内側からなのか全体的な変色は残ってしまいますが、透明感は格段に良くなりますので、費用対効果は十分ではないでしょうか。


ヘッドライト、フォグともに磨き前


磨き後の透明感は良い感じです


磨き前後を左右で比較、新車レベルは厳しいですが、黄ばみ、くすみは取れますのでまずまずでしょうか

ヘッドライトと助手席側フォグの脱着を含め、両方磨くのに4時間ほどかかりました・・・（汗）
出来栄えとしては80%といったところでしょうか。
経年劣化分を差し引けばほぼ満足ですので、これが限界ですかね。


この年式ではこんなもんではないでしょうか

コーティングはホルツのヘッドライト３Ｄコーティングで終わらせましたが、塗装に自信があり完璧に仕上げたい方はウレタンクリアを吹くと完璧かと思います。
ディーラーなどでは製造工程相応のコーティング材（ウレタンクリアかも）を吹くようですので2～3年は持つらしいです。
新車でも5年もすると黄ばむようですので、ポリカボヘッドライトの黄ばみは宿命ですかね。

そうそう、ついでにフォグのバルブも変えました（笑）
ハロゲンですが5100KにしてHIDと色が合うかなと。
因みに、購入価格は近所のホームセンターで880円也（爆）